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        汽車雜志

        汽車雜志 (2019年07期)

        類型:月刊  類別:汽車
        《汽車雜志》是一本在中國大陸創刊最早、發行量最大、版面最多的高端時尚汽車專業媒體。致力于提供最新、最權威、最全面、最客觀...     展開
        原價:¥20.00   促銷價:¥7.90
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        卷首語丨切莫把氫燃料扼殺在搖籃里
        雖說純電動是我國新能源發展道路中的重點方向,可是專家學者對于氫燃料電池一直寄予厚望,像豐田、現代、福特等車企更是把其作為環保進程中的最終目標,因為相較于純電動,氫燃料可以說真正做到零排放與無污染。 氫燃料電池以氫氣為燃料,通過空壓機供氧,讓...
        瓦特焦點丨300夠不夠?
        純電動車續航力評測報告 300km,對于我國的電動車來說是一個神奇數字——在國家新能源車補貼標準退坡前,它是拿到更高補貼費(4.5萬元/車)的大紅利;但在如今補貼標準退坡后,它又是勉強拿到基礎補貼費(1.8萬元/車)的門檻之一。 這似乎說明...
        瓦特焦點丨續航測試,誰說了算?
        跑多遠,定義有別 解秘電動車續航三大測試方式 在測試300km續航到底夠不夠用之前,我們首先要來了解續航里程數據到底是車廠隨口說說的,還是真有一套科學定義…… 我們都知道,由于目前汽車動力電機與電池的性能,以及充電的速度與效率都還有不足之處...
        瓦特焦點丨里程焦慮有解藥
        榨光300,走起 電動車300km續航應用情境報告 測試說明 測試方法 在此次測試中筆者會依照自己正常上下班通勤、出門旅游等不同場景用車,途中遇到包括城市堵車、快速路等不同道路環境,在此工況下記錄電動車續航數據變化,并附上充電體驗記實。 測...
        瓦特焦點丨續航辯正堂
        死磕續航,不如更好利用 300km的續航到底夠不夠用?經過以上測試,雖然我們已經得出了肯定的答案,但相信此時此刻每個人心中的答案還是都不一樣的,Why? 對于多數人而言,續航里程是所有潛在買家在購買一款新能源車之前著重考慮的問題,但是,對于...
        安培試車丨又一輛網紅車
        TESLA打造的是最好的電動車不假,不管是令人暈眩的性能、幾乎干掉所有按鈕的17英寸中控屏,還是炫酷鷗翼門,都在出世之初顛覆了所有人對汽車的想象,說它是汽車界的蘋果并不是浪得虛名。 但不管是Model X還是Model S,動輒七八十萬元的...
        安培試車丨電動車該有的樣子
        性價比更高 蔚來ES6是蔚來第二款正式量產車型,從配置上來看,它基本保持與ES8同步,例如全鋁車身、空氣懸掛這些昂貴的配置在這臺售價30萬+的車上均有搭載。動力方面,首發限量版ES6 搭載前160kW/305Nm永磁同步電機和后240kW/...
        腦洞特區丨太惹“火”!病咋治?
        天生就有可能是“炸彈” 事實上,動力電池的安全隱患從一開始就已經埋下。和需要額外注入燃料或可燃性氣體才有可能運作的內燃機不同,動力電池本身就自帶氧化劑和還原劑,一旦保護措施失效或者電芯材料發生異變,就會出現“熱失控”現象:電池內部化學反應釋...
        眼界丨喊了10年的“自動駕駛”,你真的放心把生命交給它?
        十年前我在美國加州出差, 看著一輛LexusRX400h改裝的Google無人駕駛車在高速公路奔馳,有點資歷的車迷應該都對那時經常洗版的Google自動駕駛汽車話題記憶猶新。10年過去了,現在外有通用、大眾集團等車企巨頭,內有自主品牌如長城...
        眼界丨無人駕駛的心理障礙
        公司搬入的新辦公大樓采用酷炫的智能電梯,在進入電梯大廳前只要拿門禁卡在閘門感應器上一刷,閘門上的屏幕就會自動顯示接下來你該坐哪臺電梯上指定樓層。同樣,電梯里面也沒有任何樓層按鈕,你得在進電梯前就事先選擇好去哪層樓。 估計不少辦公大樓也有這樣...
        眼界丨特供,bye bye!
        1 全新1系統一采用FAAR前驅平臺,相比校使用已久,目前華晨寶馬1系、X1,以及MINI多款車型使用的UKL前驅平臺來說,你覺得它的亮點與優勢何在? 涂UKL平臺最早是出現在2014年的Mini上,從眾多使用它而誕生的車型來看,它無疑是一...
        極評丨年輕車的未來
        這期有不少小型跨界車的內容,我更愿意說這些車是跨界車,而不是說小型SUV,因為本身它們就不是照著SUV的多功能性去造的,通過能力與四驅脫困能力都只是輕量級而已。 但它們這種將小型車抬高車身的新形態正好找到了年輕人喜歡的一種戶外風與年輕運動化...
        封面故事丨超世代車聚
        是時候聊聊“玩車”這個話題了…… 在每個不同時代的人群中,總有那么一些不把車當車,而是當作情人來愛,當作大玩具來玩,當作人生樂趣來追尋的愛車人。 他們有的人家境富裕,有的阮囊羞澀,但不約而同都愛上了車! 當7年級與9年級的愛車人遇到一起,相...
        封面故事丨殊途同歸的玩車路上
        對于車,最有發言權的7與9 文化會隨著時代的變遷而產生不同的潮流趨勢,同樣文化也會隨著時代的變遷而有所傳承,對于汽車的追求與熱愛,同樣也是如此。每一個時代背景下,社會環境、經濟水平、收入模式等等的不同,也影響著不同時代的玩車人對于車不同的理...
        封面故事丨時間不會稀釋年輕的荷爾蒙
        那段吃方便面玩車的歲月 相信大家都知道大頭義,在超過20年的職業生涯內開過市面上的絕大部分汽車,尤其是矗立在金字塔頂尖的汽車,例如Ferrari、Aston Martin、Porsche等超跑,而打開他的車庫,BMW E46 M3、Ferr...
        封面故事丨玩的是態度與追求
        當末代風冷的野性遇上理性的3系 1963年,一輛叫保時捷901的原型車出現在法蘭克福車展,但由于當時標致公司注冊了所有中間帶0的數字組合(如206、307等)的版權,因此保時捷只能在生產小批量901之后改名為911(就是隨便把0改成1),9...
        封面故事丨每個時代,玩車自有芳華
        豪爽玩車代表 1.M.Benz 300SL(W194) 如今古董車價:約140萬美元 玩點:300SL的前身為一臺名為W194300SL的賽車,是奔馳在二戰后為重返格蘭披治大賽以及勒芒耐力賽所特意打造。為了追求輕量化,車輛采用鋁合金打造,由...
        封面故事丨玩經典?其實是放不下那份初心與夢想
        經典車的定義 玩經典車?首先你要搞懂何謂經典!不是所謂老車、古董車、豪車……就能算得上經典,舉例來說普桑有點老吧?但中國加上全世界爛大街的數量,并且也沒有任何值得收藏家去收藏它、炒作它的價值,這就不是經典車。再鉆深點說,W124一代的奔馳E...
        封面故事丨玩車的終極戰場
        RULE1:賽道 老話一句,馬路飆車非好漢,玩車追求駕駛樂趣如果不想心愛的車車損壞甚至自己命喪黃泉,請一定要去賽車場——目前包括像廣東的肇慶、珠海賽車場,浙江的浙江國際、寧波賽車場,上海的上海國際、天馬山賽車場,北京的金港、嗨谷……賽車場多...
        封面故事丨我的絕美為年輕新生
        軒逸是一款怎樣的車? 提及日產軒逸,或許絕大多數人腦海中想起來的第一個形容詞便是——實用。確實,一款幾乎每個月都是銷量榜單前三甲,擁有務實的外觀設計、得體寬適駕乘空間以及可以讓大多數家庭用戶接受之售價的車,這些優點都讓軒逸成為人們印象中銷量...
        市場觀察丨創領,敢不同
        不亞于換代的新氣場 對于7系而言,中國市場的重要性不言而喻 根據數據顯示,2018年7系有近一半的銷量都來自中國,因此在本次改款中,其尤為重視國內用戶的需求,積極滿足國內用戶的偏好! 新車在外形方面使用了寶馬最新設計語言,在運動的車身比例下...
        對比測試丨時尚圈的對決
        駕駛,真豪華的體現 如果說X2在車內陳設上與X1如出一轍,那么在操控性上就可以用大相徑庭來形容! 在駕駛X2時,必須拋棄一切關于SUV的理解,因為它運動化的懸掛設定,居然讓我有駕駛1 系轎車的感覺,路面回饋資訊豐富,避震器的濾震性也不錯,看...
        對比測試丨眾編如何選?
        陳家誠 從外觀上來說,寶馬X2不只是普通的小型SUV,而是帶點跨界車的風格,而且敢大膽地用“土黃色”作為主打色,可見寶馬設計師的自信。當然,作為掀起所謂轎跑SUV風潮的寶馬,放到小型SUV上自然也是得心應手,搭配M運動套件,X2頗有小鋼炮的...
        路試丨更濃烈的運動魂
        此前的兼容并蓄 思域是一臺頗為獨特的汽車,本質是一臺家庭用車,但本田在設計調校上始終留存有骨子里的運動因子,這一代尤其為最。這代思域是基于本田全新的全球緊湊車型平臺所開發,此平臺下的思域是目前為止科技含量最高的思域車型,車身重量更輕,剛性提...
        路試丨年輕家庭用車
        經過六年的發展,奧迪Q3終于迎來的它的換代產品。奧迪Q3是奧迪推出的一款入門級緊湊型SUV,它的競爭對手主要鎖定寶馬X1這些豪華品牌入門車型。隨著2018年奧迪Q2L的上市,奧迪在細分領域市場有了更明確的產品定位,奧迪Q2L將承接過去Q3吸...
        路試丨一款更懂你的SUV
        一次用心的改款 逍客是日產歐洲設計中心成立后的第一件作品,所以逍客是一輛帶有歐洲血統的日系車。它的最大特點就是偏歐式的調校風格,這種調校方式給消費者帶來了非常高的駕駛安逸感。它的名字源于伊朗的游牧部落,所以在國內大家親切的稱它為“城市游牧民...
        路試丨不足中,可預見它的潛力
        乘用車的“非主流” 提及江淮汽車,在筆者的印象中它一直以來都是以制造商用車著稱,像是搬運公司和物流企業十分青睞的輕卡帥鈴K系、工程車的熱銷皮卡帥鈴T8,甚至是重型拖拽車頭格爾發K7等等,在大載重量的貨車市場,江淮汽車有著非常高的江湖地位。 ...
        部品實測丨40%的驥動靈魂
        水上游龍 還記得是在4月間上海車展時,筆者趁機到大陸馬牌輪胎(中國)有限公司拜訪了我的老朋友Henry哥,當時從他口中得知馬牌將于今年6月推出一款名為AX6的重量級產品,而這款產品呢……嗯!我知道這年頭大家都忙,能夠靜下心看《汽車雜志》的都...
        部品實測丨我不是神油
        是石墨烯,但就是有竅門 中國市場上存在太多需要交智商稅的騙局,大忽悠例如賈x亭、龐x年之流把造車吹得好像能信手拈來一般簡單;小忽悠例如速x力、xx神油……,把自己吹得好像隨便就能把汽車百年工藝達不到的技術給攻破了。 因此當我聽到匯隆科技老板...
        知訊丨國六來了,抄底國五
        以前買車,消費者除了關心價格優惠多少、多久提車,便是多要點禮品罷了,而排放什么標準幾乎不怎么關心,從來沒有像國五換代國六般引起車市震動。這背后的原因包括許多城市把執行國六的時間紛紛提前了,另外則是國六B的標準極為嚴苛,相較于國五標準,其在一...
        現場丨駕駛,如此愜意
        國內首款,同級唯一 第七代天籟是日產品牌在國內首款搭載ProPILOT智控領航系統的車型,這也是同級別第一個L2級別系統。雖說國內消費者對于這個系統還比較陌生,但事實上,日產對此已有近20年的技術積累,目前全球有超過32 萬公里路試及技術驗...
        現場丨非僅輪胎有看頭
        注重全方位體驗 在活動期間,米其林除了呈現卓越的輪胎產品和服務,還通過音樂和美食豐富觀眾的全方位體驗。 在“競馳T臺”和“燃情賽道”兩個主題區,米其林展現了產品實力和燃動的品牌激情——繼承競馳家族產品基因的競馳4SUV輪胎也迎來中國首秀;燃...
        現場丨造有趣的電動車
        AM:e-Yi概念車的整體設計理念是什么? 國本恒博:此次在上海車展發布的e-Yi概念車,它的設計理念其實考慮到了中國消費者呈現多樣化的生活方式,覺得他們今后的休閑時間會越來越多。三菱汽車的目標客戶群是那些住在城市,但是經常會有“到戶外活動...
        熱點丨歐陸GT敞篷領銜賓利多款車型亮相深港澳車展
        歐陸GT敞篷領銜賓利多款車型亮相深港澳車展 地點:深圳 時間:6月1日~9日 六月初舉辦的深港澳車展,世界著名高端豪華汽車品牌賓利在全新歐陸GT的帶領下,攜慕尚長軸距版、添越PHEV等重磅車型集體亮相深圳。慕尚長軸版針對中國用戶專門打造的極...
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